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开发消费新场景 各地争相构造“低空+”周围

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本报记者 寇佳丽

当前,我国低空经济(Economy)领域正呈现出“百舸争流,千帆竞发”的景象。各地以产业调研、精准招商、专题研讨、出台国策规划等多种方式推动低空经济(Economy)加速发展。

6月4日,四川省国人行政部门办公厅印发《关于促进低空经济(Economy)发展的指导意见》(以下简称《意见》)。在重点任务部分,《意见》明确“培育壮大低空飞行应用市场”“提升低空空域使用效率”“加快低空基础设施建设”“推动通航制造业发展”四大建设方向,共12项具体举措。

“作为全球竞逐的战略性新兴产业,今年(This Year)首次写入《行政部门工作报告》的低空经济(Economy)正加快融入各行各业,市场规模不断壮大。”光大银行金融市场部宏观研究员周茂华对《证券日报(Daily)》记者表示,低空经济(Economy)科技(Technology)含量高、创新要素集中,各地持续加码布局,有助于该产业加速达成规模化、商业化发展。

丰富应用场景

加快商业化

记者梳理发现,截至6月5日,年内共有山东、浙江、安徽等8个省份出台了支持低空经济(Economy)发展的举措可能征求意见稿,其中,进一步开发低空经济(Economy)应用场景是重点内容之一。

例如,《意见》明确提出,“拓展低空消费市场。推动旅游(Travel)景区开通低空旅游(Travel)线路和观光圈建设,支持短途运输、低空旅游(Travel)融合发展”等。5月15日至5月21日公开征集意见的《首都市促进低空经济(Economy)产业高质量发展行动方案(2024—2027年)(征求意见稿)》提出,“到2027年,围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等,新增10个以上应用场景”。

巨丰投顾高级投资顾问赵玲在接受《证券日报(Daily)》记者采访时表示,各地对应用场景挖掘的关注与重视,有助于加快低空经济(Economy)商业化发展的步伐。同时,处于商业化初期阶段、成本较高,是各地发展低空经济(Economy)市场普遍面临的挑战。由于观光旅游(Travel)领域具备较高的接受能力和成本转嫁能力,低空观光很可能最先达成商业化。

“各地因地制宜发展低空经济(Economy)、推动商业化落地,能为新质生产力发展、经济(Economy)稳定增长提供有力支撑。”祖国社会(Society)科学院财经(Finance)战略研究院财政研究室主任何代欣对《证券日报(Daily)》记者表示,挖掘低空经济(Economy)应用场景,离不开国策支持、企业策划,也有赖于广大消费者的选择。因此,现阶段推动应用场景落地需注重顺应消费新趋势,在满足消费者需求的基础上培育“低空+”新消费场景。

基础设施建设等方面

需进一步加重

在国策支持下,我国低空经济(Economy)迎来历史(History)性发展机遇。赛迪顾问发布的数据显示,截至2024年2月份,祖国低空经济(Economy)领域共有企业超5.7万家;2014年至2023年,发明专利申请公开量由852件增长至14134件,增长近16倍。

“尽管低空经济(Economy)整体处于商业化初期阶段,但各路资金已经闻风而动。”首都变革和发展研究会特约研究员田惠敏告诉《证券日报(Daily)》记者,当前各类低空经济(Economy)项目的资金来源主要有五大类别:一是行政部门资金支持,包括行政部门补贴和专项资金、地方行政部门财政支持等;二是金融机构支持,包括商业银行贷款、国策性银行贷款、金融租赁等;三是资本市场支持,包括股权融资、债券融资、风险投资和私募股权等;四是私人投资,例如个人投资者通过直接投资低空经济(Economy)项目,成为天使投资人可能者合伙人;五是世界资本支持,例如外国直接投资(FDI)、世界金融机构贷款等。

多位受访教授告诉记者,现阶段,在各类低空经济(Economy)项目中起主要牵头作用的还是财政支持、专项资金等。今后,一旦低空经济(Economy)在技术创新加持下推出能够普及大众的产品可能服务,社会(Society)资本将会大规模进入这一领域。

“业内相关方还需要在技术创新、基础设施建设、管理机制等方面进一步加重,促进各路资金优势互补,为产业成长、成熟奠定扎实基础。”田惠敏说。

开拓消费新场景 各地争相布局“低空+”领域

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